旧熊野街道

もと熊野街道
＜阪堺軌道/上町線＞

阿倍王子神社西側鳥居（前はもと熊野街道）

「もと熊野街道」

平安時代中期から鎌倉時代初めにかけて熊野詣が盛んになったそうな。
「蟻の熊野詣(ありのくまのもうで)」と言われるくらいたくさんの人が参った。
京都から船で下って来た人たちが、今の大阪城付近に上陸。上町台地をさらに下って
途中点々とある王子と呼ぶ遥拝所兼休憩所をたどりながら、熊野三山まで行ったんやて。
それが「もと熊野街道」。
阿倍王子神社は阿倍野王子の跡で、大阪市内で唯一残る王子。

松虫交差点のサイン

勝平が住んでる阿倍野と隣の住吉では、
この街道沿いにチンチン電車が走ってるねん。
そして街道沿いには古い遺跡が多くて、
このあたりは大阪市の歴史の散歩道になってるんや。

うちは王寺神社の氏子やで！

「阪堺電気軌道/上町線」

この路線は明治33年、大阪馬車鉄道が「天王寺西門前」から「東天下茶屋」間で営業を始めた。
馬に軌道上の客車を引かせた珍しい鉄道で、2年後に下住吉まで路線を延長。
地域の開発ととも同41年に馬車鉄道を廃止、電化をはかったけど資金につまって同42年、南海鉄道と合併。
後を引き継いだ南海鉄道が同43年、「上町線」として「天王寺西門前」から「住吉神社前」間で営業再開した。
その後大正2年「住吉公園」まで路線延長、大正10年「天王寺西門前」～「天王寺駅前」間を大阪市に譲渡して
だいたい今の路線が出来上がった。

東天下茶屋駅、上りホームの顕彰碑。

ホームは道の一部？自転車も通る。

戦時中、「お上」の強引な政策で、南海鉄道自身が関西急行鉄道と合併。近畿日本鉄道と改称するが、
戦後、旧南海鉄道の他の路線と共に新しく独立した「南海電気鉄道」に引き継がれて「南海電車/上町線」となる。
上記を経て昭和55年末、紀州街道を走る「阪堺線」と共に「阪堺電気軌道株式会社」として独立、現在に至る。
この年、同じ「天王寺駅前」を始発とする「南海電車/平野線」は廃線となった。
（以上公式ＨＰから要約）